Поширені типи ременів двигуна включають клинові ремені, багатоклинові ремені та синхронні ремені.
І клинові, і багатоклинові паси складаються з трьох частин: верхньої тканини, лінії натягу та нижньої гуми. Багатоклиновий ремінь — це, по суті, кілька комбінованих мікроклинових ременів; він ширший і тонший, забезпечуючи більшу гнучкість навколо менших ведучих коліс для передачі потужності в складних системах.
Синхронні ремені виготовлені з верхньої гуми з армуванням волокнами, міцною лінією натягу зі скловолокна та нижнім шаром із прецизійними зубами. Оскільки вони зчеплені з шестернями, синхронні паси зазвичай не ковзають.
В даний час багатоклинові ремені широко використовуються в двигунах вантажівок, оскільки вони можуть приводити в рух два або три аксесуари одночасно, працюючи з автоматичними натягувачами для саморегулювання. Навпаки, клинові ремені потребують регулярного регулювання за допомогою кутового пристрою для запобігання ковзанню.