1. При установці вулканізованого гумового синхронного ременя, якщо центральну відстань двох шківів можна перемістити, обов'язково спочатку зменшіть центральну відстань шківів, а потім відкалібруйте центральну відстань після установки синхронного ременя.
2. Використовуючи привідний ремінь на шківі, не забувайте не використовувати занадто багато сили, або використовуйте викрутку, щоб жорстко притиснути синхронний ремінь, щоб уникнути перелому розривного шару в приводному ремені, який неможливо виявити. При проектуванні шківа краще прийняти конструкцію, щоб два вали могли рухатися близько один до одного. Якщо конструкція не допускається, краще встановити ремінь трансмісії і шків разом на відповідний вал.
3. Контролюйте помірну початкову відстань напруги.
4. У приводі вулканізованого гумового ланцюга рівність центральної лінії двох шківів відносно висока, інакше синхронний ремінь викличе відхилення напрямку і навіть вистрибне з шківа при його роботі. Якщо центральна лінія знаходиться далеко від паралельної площини, робочий тиск буде нерівномірним, що є початковим пошкодженням зубів ременя.
5. Рама звукової плати, що підтримує точковий шків, повинна мати достатню жорсткість вигину, інакше шків спричинить нерівну поверхню двох центральних ліній, коли замок пароля працює.